Super deal από τον Γιώργο Προκοπίου: Πούλησε suezmax 15ετίας πάνω από 100 εκατ. δολ.
Σε επίπεδα-ρεκόρ οδηγεί την αγορά των μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων suezmax η εκτόξευση της ζήτησης, με τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου να προχωρά σε μία ακόμη εντυπωσιακή συμφωνία.
Σύμφωνα με την Xclusive Shipbrokers και άλλες ναυλομεσιτικές, η Dynacom Tankers Management πούλησε το τάνκερ Zouzou N, χωρητικότητας 149.991 dwt και κατασκευής 2010, έναντι περίπου 103 εκατ. δολαρίων.
Εφόσον επιβεβαιωθεί, η συμφωνία αποτελεί την υψηλότερη τιμή που έχει καταγραφεί ποτέ για suezmax ηλικίας 15 ετών, ξεπερνώντας ακόμη και τα επίπεδα της ναυτιλιακής αγοράς στην κορύφωση του 2008, όχι μόνο σε ονομαστικούς όρους αλλά και μετά την προσαρμογή στον πληθωρισμό, αναφέρει το tradewinds.
Σύμφωνα με την Clarksons, τα suezmax ηλικίας 15 ετών κόστιζαν 60 εκατ. δολάρια στην κορύφωση της ναυτιλιακής φούσκας του 2008, ποσό που αντιστοιχεί σε 93,9 εκατ. δολάρια σε σημερινές τιμές.
Το Zouzou N είναι εξοπλισμένο με scrubber και ανήκει στον στόλο της Dynacom από την παράδοσή του ως νεότευκτο από το κινεζικό ναυπηγείο New Times Shipbuilding.
Σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, το δεξαμενόπλοιο έφθασε στον Κόλπο του Ομάν, αφού προηγουμένως παρέμεινε για περίπου μία εβδομάδα σε ακινησία στην Αραβική Θάλασσα, σε απόσταση ασφαλείας από το Ιράν. Οι κινήσεις του ενδέχεται να συνδέονται με πώληση σε αγοραστές από τη Μέση Ανατολή, με άμεση παράδοση του πλοίου.
Από τα VLCC στα suezmax
Η συναλλαγή εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση που διαμορφώνεται στη δευτερογενή αγορά δεξαμενόπλοιων.
Καθώς οι αγοραστές εξαντλούν τις διαθέσιμες επιλογές τους στα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια VLCC, το ενδιαφέρον μετατοπίζεται πλέον στα suezmax, την αμέσως μικρότερη κατηγορία τάνκερ.
Μάλιστα το τελευταίο διάστημα αρκετές ναυλομεσιτικές καταγράφουν διαδοχικές πωλήσεις suezmax ελληνικών συμφερόντων, ηλικίας περίπου 15 ετών, με τιμήματα που πλησιάζουν τα 100 εκατ. δολάρια.
Πρόκειται για επίπεδα τα οποία, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, υπερβαίνουν ακόμη και το κόστος ναυπήγησης ενός καινούργιου πλοίου, ενισχύοντας την ελκυστικότητα της άμεσης απόκτησης διαθέσιμης χωρητικότητας.
Η δυνατότητα άμεσης παράδοσης αποτελεί καθοριστικό παράγοντα στις αγοραπωλησίες, αναφέρουν γνώστες της αγοράς.
Πετρελαϊκοί και εμπορικοί όμιλοι από τη Μέση Ανατολή επιδιώκουν να εξασφαλίσουν πλοία για τη μεταφορά αργού πετρελαίου, σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών κινδύνων και αβεβαιότητας γύρω από τις θαλάσσιες μεταφορές στην περιοχή του Περσικού Κόλπου και των Στενών του Ορμούζ. Η ανάγκη για διαθέσιμη χωρητικότητα ενισχύεται επίσης από τον κίνδυνο ζημιών ή απομάκρυνσης πλοίων από την ενεργό υπηρεσία.
Άλλες πωλήσεις suezmax
Η πώληση του Zouzou Nέρχεται να προστεθεί σε μια σειρά συναλλαγών που αποτυπώνουν την ισχυρή ζήτηση για μεταχειρισμένα suezmax και την άνοδο των τιμημάτων.
Σύμφωνα με στοιχεία της VesselsValue, το suezmax Maran Poseidon, χωρητικότητας 158.300 dwt και κατασκευής 2010, το οποίο ανήκει στη Maran Tankers της Μαρίας Αγγελικούση, πωλήθηκε έναντι 98,5 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο ναυπηγήθηκε από την Hyundai Heavy Industries της Νότιας Κορέας.
Παράλληλα, ο Γιώργος Προκοπίου και η Dynacom Tankers συνδέθηκαν πρόσφατα με δύο ακόμη πωλήσεις suezmax. Ειδικότερα, το Tataki, χωρητικότητας 150.000 dwt και κατασκευής 2010, ναυπηγημένο από τη New Times, φέρεται να πωλήθηκε έναντι 97 εκατ. δολαρίων. Η εκτιμώμενη αξία του, σύμφωνα με τη VesselsValue, ανερχόταν κατά την πώληση του σε 81,8 εκατ. δολάρια.
Αντίστοιχα, το Tianlong, χωρητικότητας 159.000 dwt και κατασκευής 2009, του ίδιου εφοπλιστή, φέρεται να άλλαξε χέρια έναντι 88 εκατ. δολαρίων, ενώ η εκτιμώμενη αξία του διαμορφωνόταν στα 77,33 εκατ. δολάρια.
Διαβάστε επίσης:
Alpha Gas (Άννα Αγγελικούση): Παρήγγειλε δύο πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου
VesselsValue: Πώς διαμορφώθηκαν οι τιμές στις αγοραπωλησίες πλοίων – Οι κινήσεις της εβδομάδας
Nautilus Management S.A. (Γιώργος και Δημήτρης Βερνίκος): Παρέλαβε το M/T Akti
Content Original Link:
" target="_blank">
