Οι διαλύσεις πλοίων δεν μεταβάλλουν το status quo

Με ρυθμούς παρόμοιους με εκείνους των προηγούμενων ετών τρέχουν οι διαλύσεις πλοίων το 2025. Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της VesselsValue, το α΄ τρίμηνο του 2025 έλαβε χώρα η πώληση 45 bulk carriers, tankers, containerships και gas carriers προς διάλυση. Την αντίστοιχη περίοδο του 2023 είχαν πωληθεί 57 πλοία των συγκεκριμένων κατηγοριών, ενώ το 2024…

Με ρυθμούς παρόμοιους με εκείνους των προηγούμενων ετών τρέχουν οι διαλύσεις πλοίων το 2025.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της VesselsValue, το α΄ τρίμηνο του 2025 έλαβε χώρα η πώληση 45 bulk carriers, tankers, containerships και gas carriers προς διάλυση. Την αντίστοιχη περίοδο του 2023 είχαν πωληθεί 57 πλοία των συγκεκριμένων κατηγοριών, ενώ το 2024 56 πλοία αυτών των κατηγοριών.

Μείωση σε σχέση με το 2024 καταγράφεται στα bulk carriers (από 23 σε 17) και στα containerships (από 16 σε δύο). Αντιθέτως, βάσει της VesselsValue, άνοδος σημειώνεται στις διαλύσεις δεξαμενόπλοιων (από 15 σε 19) και στις διαλύσεις gas carriers (από δύο σε επτά).