Γεωπολιτικές κρίσεις: Υπερκέρδη στη ναυτιλιακή βιομηχανία
Μπροστά σε ένα σπάνιο φαινόμενο, που είχε να «αντικρίσει» από τη δεκαετία του 2000, βρίσκεται η ναυτιλιακή βιομηχανία. Οι ναύλοι έχουν ανέβει σε πολύ υψηλά επίπεδα σε όλες τις βασικές κατηγορίες πλοίων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, καταρρίπτουν ιστορικά ρεκόρ.
Όλες οι εκτιμήσεις καταδεικνύουν πως οι «υψηλές πτήσεις» θα συνεχιστούν και μετά το 2026, αφού οι αναταραχές στις μεταφορικές αλυσίδες, εξαιτίας των γεωπολιτικών εντάσεων, τείνουν να παγιωθούν.
Η μεγάλη διαφορά, σε σχέση με την πρώτη δεκαετία του αιώνα είναι στις αιτίες. Αν μετά το 2003 τις ναυλαγορές τις εκτόξευσε η αναπτυξιακή πορεία της Κίνας, η οποία παράλληλα προετοίμαζε τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2008 αλλά και τη μεταφορά εκατομμυρίων ανθρώπων από τον Βορρά προς τον παράκτιο Νότο, τώρα την κύρια «ευθύνη» έχουν οι γεωπολιτικές συγκρούσεις, οι πόλεμοι και τα φυσικά φαινόμενα, όπως το «Ελ Νίνιο» στη Διώρυγα του Παναμά, που οδηγεί σε μείωση των διελεύσεων από το φθινόπωρο.
Η κατάσταση αυτή στη ναυτιλία τείνει να εξελιχθεί σε νέα κανονικότητα. Ούτε στο μέτωπο της Μαύρης Θάλασσας και τη σύγκρουση Ρωσίας στην Ουκρανία ούτε και στον Αραβικό Κόλπο μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν υποχωρεί η ένταση, ενώ και οι αντάρτες Χούθι, που είναι στο πλευρό των Ιρανών, δημιουργούν προβλήματα στην Ερυθρά Θάλασσα, στοχοποιώντας
Content Original Link:
" target="_blank">
