Ναυτιλία: Μπαράζ νέων επιβαρύνσεων από μεγάλους liners

Από νέο γύρο επιβαρύνσεων πλήττεται η αγορά των containers, καθώς η περιορισμένη χωρητικότητα, η συμφόρηση στους κινεζικούς λιμένες λόγω της κακοκαιρίας και οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή αύξησαν το κόστος, που τελικά μετακυλίεται στον καταναλωτή.

Μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών, όπως οι Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd και Ocean Network Express (ONE), έχουν ήδη ανακοινώσει Peak Season Surcharges (PSS) (σ.σ.: επιβαρύνσεις περιόδου αιχμής στα ναύλα) σε βασικές εμπορικές διαδρομές.

Οι κινήσεις αυτές έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία η ονομαστική χωρητικότητα του παγκόσμιου στόλου συνεχίζει να αυξάνεται, χωρίς όμως να μεταφράζεται στο σύνολό της σε πραγματικά διαθέσιμη μεταφορική ικανότητα.

Οι καθυστερήσεις στους λιμένες, οι εκτροπές δρομολογίων και οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι δεσμεύουν πλοία για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα, περιορίζοντας στην πράξη την προσφορά χωρητικότητας.

Η Maersk

Η Maersk ανακοίνωσε Peak Season Surcharge ύψους 500 δολαρίων για φορτία από την Ανατολική Αφρική προς Βέλγιο, Γερμανία, Ολλανδία, Πολωνία και Ελβετία, με ημερομηνία υπολογισμού της τιμής τη 17η Σεπτεμβρίου 2026.