Σήμα κινδύνου για συνθήκες υπερπροσφοράς bulk carriers

Τον κίνδυνο υπερπροσφοράς πλοίων αντιμετωπίζει η αγορά ξηρού φορτίου το 2027, καθώς οι προγραμματισμένες παραδόσεις αντιστοιχούν στο 4,9% του στόλου, έναντι αύξησης του θαλάσσιου εμπορίου μόλις 1,7%.

Τα στοιχεία της Xclusiv Shipbrokers δείχνουν ότι το συνολικό μέγεθος του στόλου των φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου, που μεταφέρουν σιδηρομετάλλευμα, άνθρακα, σιτηρά και βωξίτη, έχει αυξηθεί από 972,4 εκατ. τόνους μεταφορικής ικανότητας (dwt) στο τέλος του 2023 σε περίπου 1,066 δισ. dwt σήμερα, καταγράφοντας αύξηση 9,6%.

Το μεγαλύτερο ζήτημα, ωστόσο, δεν είναι η μέχρι τώρα αύξηση του στόλου, αλλά οι νέες παραγγελίες που αναμένεται να μετατραπούν σε παραδόσεις μέσα στα επόμενα χρόνια.

Το λεγόμενο βιβλίο παραγγελιών, δηλαδή το σύνολο των πλοίων που έχουν παραγγελθεί στα ναυπηγεία αλλά δεν έχουν ακόμη παραδοθεί, έχει σχεδόν διπλασιαστεί.

Από το 8% του υφιστάμενου στόλου στα τέλη του 2023 έχει φθάσει περίπου στο 15%. Μόνο για το 2027 προβλέπονται παραδόσεις πλοίων συνολικής μεταφορικής ικανότητας 52,1 εκατ. dwt, που αντιστοιχούν στο 4,9% του σημερινού στόλου.