Ναυτιλία: 4 σκόπελοι στην αγορά ξηρού φορτίου
Οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι δασμοί, οι νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις και οι καθοριστικοί παράγοντες προσφοράς και ζήτησης αποτελούν εν δυνάμει «σκοπέλους» για την αγορά χύδην ξηρού φορτίου, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της εισηγμένης Safe Bulkers.
Στην 20-F FORM που δημοσίευσε η ναυτιλιακή, συμφερόντων Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, αναλύονται σενάρια για το μέλλον του κλάδου, αλλά και οι προοπτικές που αναμένεται να αντιμετωπίσει η εταιρεία τα επόμενα χρόνια.
H Safe Bulkers διαθέτει στόλο 46 πλοίων, που αποτελείται από 8 panamaxes, 13 kamsarmaxes, 17 post-panamaxes και 8 πλοία κατηγορίας capesize, με συνολική μεταφορική ικανότητα 4,6 εκατ. dwt και μέση ηλικία 10,1 ετών.
Όπως επισημαίνεται, η έντονη μεταβλητότητα και η αστάθεια σε διεθνές επίπεδο μπορεί να επιφέρουν μείωση στις τιμές των ναύλων των bulkers, ενώ μια υπερπροσφορά χωρητικότητας στα πλοία χύδην ξηρού φορτίου μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική πτώση των εσόδων.
Γεωπολιτικές συγκρούσεις
Σημαντικό «αγκάθι», σύμφωνα με την έκθεση, παραμένει η γεωπολιτική ένταση και δη οι διεθνείς εχθροπραξίες όπως ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας, οι μάχες στη Λωρίδα της Γάζας και η διακοπή του εμπορίου στην Ερυθρά Θάλασσα (συμπεριλαμβανομένων των επιθέσεων σε πλοία από αντάρτες Χούθι).
«Η περαιτέρω εμπλοκή στις ναυτιλιακές οδούς θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τα έσοδα των ναυτιλιακών
Content Original Link:
" target="_blank">
