Δίχως αμφισβήτηση, το «στέμμα» της ναυπηγικής βιομηχανίας ανήκει πλέον στην Κίνα, η
Δίχως αμφισβήτηση, το «στέμμα» της ναυπηγικής βιομηχανίας ανήκει πλέον στην Κίνα, η οποία εξασφαλίζει τις περισσότερες παραγγελίες για νέα πλοία, αλλά παραδίδει και περισσότερα έναντι των ναυπηγείων της Νότιας Κορέας και της Ιαπωνίας. Ειδικότερα, το 2024, η Κίνα παρέδωσε το 55,7% των νεότευκτων πλοίων, εξασφάλισε το 74,1% των παγκόσμιων παραγγελιών και διατηρούσε ποσοστό 63,1% στο…
Δίχως αμφισβήτηση, το «στέμμα» της ναυπηγικής βιομηχανίας ανήκει πλέον στην Κίνα, η οποία εξασφαλίζει τις περισσότερες παραγγελίες για νέα πλοία, αλλά παραδίδει και περισσότερα έναντι των ναυπηγείων της Νότιας Κορέας και της Ιαπωνίας.
Ειδικότερα, το 2024, η Κίνα παρέδωσε το 55,7% των νεότευκτων πλοίων, εξασφάλισε το 74,1% των παγκόσμιων παραγγελιών και διατηρούσε ποσοστό 63,1% στο παγκόσμιο orderbook.
Πέρυσι, στην Κίνα ολοκληρώθηκε η ναυπήγηση πλοίων χωρητικότητας 48,18 εκατ. τόνων, επίπεδα που συνιστούν ετήσια άνοδο της τάξεως του 13,8%. Την ίδια ώρα, οι νέες παραγγελίες διαμορφώθηκαν στους 113,05 εκατ. τόνους, αυξημένοι κατά 58,8% σε ετήσια βάση, ενώ το κινεζικό orderbook στους 208,72 εκατ., αυξημένο κατά 49,7% σε ετήσια βάση.
Content Original Link:
" target="_blank">
