Παρά τα σημαντικά εμπόδια που καλείται να αντιμετωπίσει η
Παρά τα σημαντικά εμπόδια που καλείται να αντιμετωπίσει η παγκόσμια ναυτιλία στην προσπάθεια της απαλλαγής από τον άνθρακα, εντούτοις το 7,4% του παγκοσμίου στόλου με βάση την ολική χωρητικότητα, αποτελείται από πλοία που μπορούν να χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα.
Πρόκειται για ένα ποσοστό υπερδιπλάσιο σε σχέση με το 2018, όταν μόλις το 3,2% που παγκοσμίου στόλου ήταν πλοία με εναλλακτικά καύσιμα.
Ναυτιλία: Έρχονται αυξήσεις στα κόστη το 2025 – Οι κοινοτικοί κανονισμοί για περιβαλλοντικούς ρύπους
Η Intermodal για την «πράσινη» ναυτιλία
Ενώ η χρηματοδότηση των πιο πράσινων πλοίων σημειώνει πρόοδο, εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετές προκλήσεις, σημειώνει ο ναυλομεσιτικός οίκος Intermodal. Αυτές περιλαμβάνουν δυσκολίες για τους πλοιοκτήτες να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση για τη μετασκευή υφιστάμενων πλοίων, απροθυμία ορισμένων χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων να χρηματοδοτήσουν πλοία εναλλακτικών καυσίμων και ανησυχίες των πλοιοκτητών σχετικά με το υψηλότερο κόστος και την περιορισμένη διαθεσιμότητα καθαρότερων καυσίμων.
Παρά τις προκλήσεις αυτές, η πράσινη μετάβαση της ναυτιλιακής βιομηχανίας προχωρά, γεγονός που αποδεικνύεται από τον αυξανόμενο αριθμό οικολογικών πλοίων που τίθενται σε κυκλοφορία.
Εστιάζοντας στον στόλο των πλοίων που έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν διπλό καύσιμο (συμβατικό και εναλλακτικό), αυτός αριθμεί σήμερα 2.119 πλοία με συνολική χωρητικότητα 123 εκατ. gt, που αντιπροσωπεύουν -όπως προαναφέρθηκε- το 7,4% του παγκοσμίου
Content Original Link:
Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
" target="_blank">Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
