Containerships: Η «όρεξη» για παραγγελίες, «ασφυξία» για τα ναυπηγεία

Καθώς το orderbook των containerships αυξάνεται με ταχύτατους ρυθμούς, τα ναυπηγεία μοιάζουν να ασθμαίνουν, αδυνατώντας να ανταποκριθούν πλήρως στις απαιτήσεις της ζήτησης. Σύμφωνα με στοιχεία της Alphaliner, το orderbook των containerships φτάνει στα ιστορικά υψηλά επίπεδα των 9,1 εκατ. TEUs, που αντιστοιχούν σε περίπου 800 νεότευκτα πλοία. Μάλιστα το orderbook ανέρχεται σχεδόν στο 29% της…

Καθώς το orderbook των containerships αυξάνεται με ταχύτατους ρυθμούς, τα ναυπηγεία μοιάζουν να ασθμαίνουν, αδυνατώντας να ανταποκριθούν πλήρως στις απαιτήσεις της ζήτησης.

Σύμφωνα με στοιχεία της Alphaliner, το orderbook των containerships φτάνει στα ιστορικά υψηλά επίπεδα των 9,1 εκατ. TEUs, που αντιστοιχούν σε περίπου 800 νεότευκτα πλοία. Μάλιστα το orderbook ανέρχεται σχεδόν στο 29% της υπάρχουσας μεταφορικής ικανότητας του παγκόσμιου στόλου (31,9 εκατ. TEUs).

Παρ’ όλα αυτά, έντονη εξακολουθεί να είναι η «όρεξη» των liner εταιρειών για περαιτέρω επέκταση των στόλων τους. Όπως υπογραμμίζει η Alphaliner, ένας σημαντικός αριθμός συμφωνιών για νεότευκτα containerships βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο των διαπραγματεύσεων. Το γεγονός αυτό αντανακλά τις εκκλήσεις της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας για ανανέωση του στόλου των containerships με ενεργειακά αποδοτικά πλοία, καθώς και τους εξαιρετικά αυξημένους χρόνους παράδοσης των νεότευκτων πλοίων.

Ως εκ τούτου, η εκπλήρωση των παραγγελιών του υπάρχοντος orderbook εκτιμάται ότι θα καθυστερήσει σημαντικά, καθώς οι παραδόσεις ορισμένων πλοίων αναμένονται σε βάθος πενταετίας. Δεδομένης λοιπόν της μη διαθεσιμότητας slots στα ναυπηγεία, η Alphaliner επισημαίνει ότι περίπου το ένα τρίτο των containerships του orderbook θα παραδοθεί μετά το 2028. Με άλλα λόγια, το υπάρχον orderbook περιλαμβάνει παραγγελίες που υπό «κανονικές» συνθήκες θα τοποθετούνταν το 2026 με ορίζοντα παράδοσης τα έτη 2029 και 2030.