Μέχρι και πέντε χρόνια πίσω γύρισαν οι ναύλοι στα
Μέχρι και πέντε χρόνια πίσω γύρισαν οι ναύλοι στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου. Η αγορά χύδην ξηρού φορτίου γνώρισε απότομη πτώση των ναύλων σε διάφορα τμήματα ενόψει της κινεζικής πρωτοχρονιάς.
Οι Κινέζοι υποδέχονται το Έτος του Φιδιού από σήμερα 29 Ιανουαρίου και παραδοσιακά ενόψει της πρωτοχρονιάς μπαίνουν σε μια περίοδο διακοπών σε όλες τις επιχειρήσεις και τις βιομηχανίες.
Πράσινη μετάβαση: Οι κίνδυνοι που απειλούν τη ναυτιλιακή βιομηχανία
Πώς κινούνται οι ναύλοι
Οι ναύλοι Capesize αναφέρει ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv, δέχθηκαν σημαντικό πλήγμα, με το δρομολόγιο 5TC Average να κλείνει την εβδομάδα στα 8.156 δολ/ημέρα, μια μείωση 29% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα, και ένα επίπεδο που έχει να παρατηρηθεί από την 1η Μαρτίου 2023.
Ομοίως, οι τιμές των Handysize έχουν επίσης αποδυναμωθεί, με τη Μέση τιμή του 7TC να βρίσκεται σήμερα στα 7.406 δολ/ημέρα, μια μείωση 9% σε σχέση με την εβδομάδα και το χαμηλότερο επίπεδο από την 11η Αυγούστου 2023.
Η κατάσταση είναι ακόμη πιο άσχημη για τα πλοία Supramax και Kamsarmax, με τους ναύλους να βυθίζονται στα χαμηλότερα επίπεδα από το 2020. Η μέση τιμή Kamsarmax 5TC έπεσε κατακόρυφα στα 6.969 δολ/ημέρα, σημειώνοντας πτώση 14% σε σχέση με την
Content Original Link:
Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
" target="_blank">Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
