Αμμωνία στη ναυτιλία: Από τη θεωρία στην πράξη;

Η χρήση της αμμωνίας ως καυσίμου δεν αποτελεί πλέον απλώς μια θεωρητική προοπτική, αλλά εξελίσσεται ταχύτατα σε πρακτική λύση στη ναυτιλία, καθώς χρησιμοποιείται σε διάφορα συστήματα πρόωσης λόγω των μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) κατά την καύση της. Ωστόσο, η ανάπτυξη αποδοτικών και ασφαλών συστημάτων καύσης αμμωνίας παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα τεχνολογικά εμπόδια,…

Σε αυτό το πλαίσιο, η Baker Hughes ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την Hanwha Ocean για την ανάπτυξη ενός πρωτοποριακού στροβίλου μικρού μεγέθους, σχεδιασμένου να λειτουργεί είτε με 100% αμμωνία είτε σε διπλού καυσίμου συνδυασμό με φυσικό αέριο. Η νέα αυτή τεχνολογία βασίζεται σε δύο βασικά τεχνολογικά στοιχεία. Το πρώτο είναι η τεχνολογία μικρών αεριοστροβίλων της Baker Hughes, που έχει ήδη αποδείξει την υψηλή απόδοσή της σε εφαρμογές φυσικού αερίου. Το δεύτερο είναι το προηγμένο σύστημα καύσης αμμωνίας της Hanwha, το οποίο έχει ήδη περάσει επιτυχημένες δοκιμές πρωτοτύπου, χρησιμοποιώντας 100% αμμωνία ως καύσιμο.

Ο κύριος στόχος αυτής της συνεργασίας είναι η δημιουργία ενός στροβίλου που θα παρέχει απόδοση συγκρίσιμη με τους παραδοσιακούς εμβολοφόρους κινητήρες, ενώ ταυτόχρονα θα διατηρεί ελάχιστες εκπομπές ρύπων.

Βάσει της συμφωνίας, οι πρώτες ολοκληρωμένες δοκιμές του στροβίλου με αμμωνία αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2027, με την εμπορική του διάθεση να ξεκινά αμέσως μετά. Με ισχύ περίπου 16 MW, ο στρόβιλος αυτός θα είναι κατάλληλος όχι μόνο για ναυτικές εφαρμογές, αλλά και για χερσαία και υπεράκτια ηλεκτροπαραγωγή.