Κρίσιμο το 2025 για την αγορά των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, καθώς
Κρίσιμο το 2025 για την αγορά των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, καθώς μια επιστροφή των πλοίων στη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ εκτός από τη μεγάλη πίεση στους ναύλους θα προκαλέσει και μεγάλη πτώση της αξίας των πλοίων από «δεύτερο χέρι».
Το 2025 οι γεωπολιτικές εξελίξεις θα υπαγορεύσουν τις τάσεις στις αγοραπωλησίες πλοίων, όπως συμβαίνει και στην αγορά ναύλωσης, αναφέρει η Alphaliner. Πολλά θα εξαρτηθούν από τη γεωπολιτική κατάσταση στη Μέση Ανατολή, με το βασικό ερώτημα να είναι πότε η Ερυθρά Θάλασσα και η Διώρυγα του Σουέζ θα χρησιμοποιηθούν και πάλι από τις ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (liners).
Αύξηση της ζήτησης για πλοία μεταφοράς LNG
Με τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς που συνήφθη στις 15 Ιανουαρίου, υπάρχει η πιθανότητα οι liners να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσουν και πάλι τη διαδρομή του Σουέζ πριν από το καλοκαίρι. Εάν η διαδρομή του Σουέζ χρησιμοποιηθεί και πάλι ευρέως, η αγορά θα μπορούσε να λάβει διαφορετική τροπή. Με 2 εκατ. τόνους νεότευκτης ναυπηγικής ικανότητας που αναμένεται να «πέσει στο νερό» το 2025, η πλεονάζουσα μεταφορική ικανότητα θα αποτελεί «απειλή» για τον κλάδο και αναμένεται οι αξίες των πλοίων να υποστούν
Content Original Link:
Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
" target="_blank">Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
